Ferry Passagers à Vendre : Navire à Passagers Rapide en Aluminium de 35 m, 220 Personnes, Moteur Caterpillar C32

AI-generated editorial illustration.

Sea Keepers propose un ferry passagers à vendre en vente directe, sans chaîne de courtiers. Il s’agit d’un navire à passagers rapide monocoque en aluminium de 35,4 mètres, construit en Australie en 1995 sur un design Wavemaster, entièrement reconstruit et remis à neuf en 2018–2019, et actuellement à flot à Karachi, au Pakistan.

Caractéristiques principales

Longueur hors tout 35,4 m, longueur à la flottaison 31,6 m, largeur 7,3 m, tirant d’eau maximal 2,10 m, déplacement en charge 90 tonnes. Propulsion par moteur diesel marin Caterpillar C32 de 1 044,5 kW et hélice à cinq pales, vitesse de conception de 28,3 nœuds à 75 % de charge. Groupe électrogène Perkins P50 de 50 kVA. Capacité de carburant 9 800 litres, eau douce 1 600 litres, engins de sauvetage pour 220 personnes. Deux salons fermés avec sièges type avion, pont avant ouvert, pont arrière d’embarquement et timonerie surélevée entièrement équipée pour la navigation.

Pour quelles lignes

Le navire convient aux liaisons insulaires et côtières de 20 à 60 milles nautiques, aux navettes touristiques et hôtelières, à l’affrètement et au transport de personnel offshore. Avec environ 200 sièges et 28 nœuds, il peut assurer quatre à six traversées par jour sur une ligne de 40 milles.

Afrique de l’Ouest francophone et océan Indien

Dakar–Gorée et les liaisons vers la Casamance au Sénégal, les lagunes d’Abidjan, Douala et Kribi au Cameroun, les Comores, Madagascar et Mayotte, ainsi que les services de transfert d’équipages offshore au large du golfe de Guinée utilisent des vedettes rapides de cette taille. Les autorités maritimes de ces pays acceptent les navires d’occasion bien documentés sous réserve d’expertise ; nos architectes navals préparent la documentation de stabilité et de sécurité pour le pavillon visé avant l’expédition.

Inspection, expertise et livraison

Le navire peut être inspecté à Karachi sur rendez-vous ou par visite vidéo. Nous organisons une expertise indépendante, des essais en mer et une inspection sous-marine. Pour l’Afrique de l’Ouest, la livraison se fait par navire de transport lourd (heavy-lift) vers Dakar, Abidjan, Tema, Lagos ou Douala, avec une date d’arrivée fixe ; les travaux de remise en état — plan de sièges, livrée, climatisation, radeaux supplémentaires — sont réalisés à Karachi avant l’expédition. Nous recommandons un compte séquestre ou une lettre de crédit documentaire pour sécuriser le paiement.

Prix et documentation

Prix sur demande, envoyé avec le dossier technique complet sous un jour ouvré. Conformément aux usages de la vente de navires d’occasion, le nom du navire, le numéro OMI, le propriétaire, le gestionnaire et les numéros de série des moteurs ne sont pas publiés ; ils sont communiqués aux acheteurs qualifiés sous accord de confidentialité au stade de l’offre.

Nous répondons en français. Utilisez le formulaire de la page d’annonce ou écrivez à gm-tech@seakeepers.co pour recevoir le dossier technique et un devis de livraison vers votre port.